滾筒是帶式輸送機系統中非常關鍵的部件，其能否安全穩(wěn)定的運行，在整個輸送系統中處于舉足輕重的地位。按在輸送機中所起的作用，滾筒可分為傳動滾筒和改向滾筒兩大類，本文將對這兩種滾筒的設計要點進行詳細說明。

一、傳動滾筒

按制造材質可分為鋼板和鑄鐵二種。按表面構造可分為光面及膠面二種，膠面又分為包膠和鑄膠二種。鑄膠的較好，使用壽命長。軸承都采用滾動軸承。

滾筒直徑及其表面構造的選擇與輸送帶帆布層數、接頭方式、需傳遞摩擦力的大小有關。摩擦力的大小與輸送帶和滾筒的包角大小以及他們之間的摩擦系數有關，而摩擦系數又與環(huán)境潮濕程度有關。

當普通輸送帶采用硫化接頭時，其滾筒直徑與帆布層數之比D/Z≥125；采用機械接頭時，D/Z≥100；對于強力型輸送帶硫化接頭D/Z≥200。

傳動滾筒的計算力矩M為：M=DP/2，式中M是傳動滾筒計算力矩（kg.cm）；D是傳動滾筒直徑（cm）；P是傳動滾筒較大圓周力，公斤力。

其計算力矩M值，應小于所選用的傳動滾筒允許扭矩。

二、改向滾筒

分別用于180°、90°、45°的輸送帶改向。用于180°改向的有尾輪及垂直張緊滾筒；用于90°改向的有垂直拉緊的改向滾筒，用于45°改向的有增面滾筒。

改向滾筒有鋼板及鑄鐵制造的兩種筒體，鋼板制造的慣量較小。滾筒軸承均采用滾動軸承。

改向滾筒直徑是根據各種滾筒與傳動滾筒配套表和改向滾筒允許的承載能力進行選擇的。各種滾筒的承載能力，應包括輸送帶與改向滾筒相接觸時作用在輸送帶趨入點和奔離點張力的合力。