在圓錐破碎機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，“飛車”事故是常見的事故，會導(dǎo)致破碎機(jī)有強(qiáng)烈振動、主軸被抱住、研瓦等現(xiàn)象的發(fā)生。導(dǎo)致破碎機(jī)出現(xiàn)上述幾種現(xiàn)象的原因主要有以下六個：

1、破碎錐各部受力不平衡

破碎機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時，作用在其上的力有破碎錐的慣性力、活動錐的自重力、球面軸承的反作用力、偏心軸套的反作用力、破碎錐和偏心軸套(包括平衡重)的慣性力。破碎機(jī)在正常狀態(tài)下，機(jī)體的受力要平衡當(dāng)破碎錐各部受力不平衡，大于零或小于零時，破碎機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)就會不平衡，從而導(dǎo)致破碎機(jī)有強(qiáng)烈振動、動錐高速旋轉(zhuǎn)、抱軸和研瓦等事故的發(fā)生。

2、破碎錐主軸與偏心軸套內(nèi)孔接觸不均勻

破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于偏心軸套和破碎錐的偏斜而造成圓形襯套的上部或下部接觸不均勻，同時在襯套上產(chǎn)生很大的壓力，并使襯套產(chǎn)生壓痕，可能發(fā)生裂紋而破裂；偏斜嚴(yán)重時，破碎錐會以很大的轉(zhuǎn)數(shù)向偏心軸套的旋轉(zhuǎn)方向回轉(zhuǎn)，且潤滑油的油溫會急劇升高，使破碎機(jī)有強(qiáng)烈振動、動錐高速旋轉(zhuǎn)、抱軸和研瓦等現(xiàn)象的發(fā)生。

3、潤滑不良

破碎機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)破碎錐主軸與偏心軸套、破碎錐主軸與球面軸承出現(xiàn)缺油時，造成機(jī)內(nèi)轉(zhuǎn)動摩擦面的摩擦力增大，機(jī)體受力不平衡，從而導(dǎo)致破碎機(jī)有強(qiáng)烈振動、動錐高速旋轉(zhuǎn)、抱軸和研瓦等事故的發(fā)生。潤滑油的油質(zhì)變差時，油內(nèi)進(jìn)入粉塵，造成潤滑不好， 同時使偏心軸套內(nèi)孔與破碎錐主軸的配合間隙過小，致使破碎錐主軸被偏心軸套抱住。

4、偏心軸套與機(jī)架襯套的間隙及破碎錐主軸與錐形襯套的間隙不在規(guī)定范圍內(nèi)

偏心軸套與機(jī)架襯套的間隙及破碎錐主軸與錐形襯套的間隙對保證破碎機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)極為重要，間隙過大會引起偏心軸套和破碎錐主軸很大的傾斜，使襯套局部發(fā)熱；間隙過小也會引起襯套發(fā)熱，可能會因金屬擴(kuò)散作用使襯套發(fā)熱部分縮小而將破碎錐主軸夾緊。

5、過鐵頻繁或被大塊咬住

圓錐破碎機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，當(dāng)?shù)V石中有時過鐵時，破碎機(jī)的彈簧雖起保護(hù)作用，但過鐵頻繁或被大塊咬住時，往往會引起彈簧失效，使機(jī)體受力失去平衡，引起破碎錐偏斜，使破碎錐主軸與偏心軸套不能均勻接觸，從而導(dǎo)致破碎機(jī)有強(qiáng)烈振動、動錐高速旋轉(zhuǎn)、抱軸和研瓦等事故的發(fā)生。

6、球面軸瓦磨損或存在質(zhì)量問題

破碎錐支承在球面軸承座的球面軸瓦上。破碎錐錐體的下表面呈球形，是為了滿足破碎錐作旋回運(yùn)動的要求。當(dāng)球面軸瓦磨損或存在質(zhì)量問題時，會使破碎錐下沉，從而導(dǎo)致破碎機(jī)有強(qiáng)烈振動、動錐高速旋轉(zhuǎn)、抱軸和研瓦等事故的發(fā)生。