托輥是帶式輸送機用量更多的旋轉(zhuǎn)部件，其質(zhì)量特性、使用壽命對帶式輸送機的運行效率和可靠性有很大的影響。托輥的徑向跳動、旋轉(zhuǎn)阻力、軸向位移量和焊縫焊接質(zhì)量是衡量托輥質(zhì)量優(yōu)劣的4個重要指標。

在托輥的加工工藝中，往往會出現(xiàn)軸向位移量過大及焊接質(zhì)量難以控制，造成輸送機出現(xiàn)蠕變磨損，使旋轉(zhuǎn)阻力增加，降低軸向承載能力等狀況。因此需要改進托輥的加工工藝。

經(jīng)過多方研究論證，認為各零件的加工誤差可以在加工鋼管和軸及裝配焊接時消除。鋼管加工時應一次裝夾完成兩端加工，以保證兩端平行，托輥軸也在一次裝夾中完成兩端定位面精加工。

焊接采用托輥專用CO2氣體保護焊接機床，使用專用工裝，確保焊接強度和精度，避免焊接氣孔夾渣等缺陷。

焊接質(zhì)量可以采用新的焊接工藝來保障。裝配工藝為：壓裝軸承座→焊接軸承座→壓裝軸承。采用管子一端定位，另一端靠光電接近開關精確定位的方法將軸承座壓入管子兩端，控制兩軸承座底部的距離（精度±0.1mm）。焊接時采用軸承座底部定位的方法，壓裝軸承時也是軸承座底部定位。這樣選擇同一工藝基準來達到控制軸向位移量和保證焊縫質(zhì)量的目的。

焊接時，采用自行研制的雙頭焊機同時焊接的工藝：鋼管下料及加工時應采用弧形或V形夾持器，夾持器與端面應留有一定距離，以免造成夾持變形。啟動機床，尾部氣缸自動伸出夾緊托輥。機床的主軸拖動托輥轉(zhuǎn)動，2臺焊機的焊槍出氣缸拖動同時送到托輥兩端的焊縫處點火焊接，兩端的焊縫焊完后，吐絲機自動斷點，氣缸自動將焊槍退回，機床尾部氣缸退回，松開托輥機床斷電，整個動作程序全部自動進行。

采用上述改進工藝可以從根本上解決軸竄和焊縫焊偏2個質(zhì)量問題，可提高生產(chǎn)效率1倍以上。而且托輥軸向位移得到很大提高，軸向位移量由原來的0.5mm降低為0.35mm，精度提高了30%，焊接質(zhì)量進一步加強，有效地保證了托輥的制造精度，使托輥的旋轉(zhuǎn)阻力降低，使用壽命增加，具有較大的推廣應用價值。