十二五規(guī)劃中，鐵路網(wǎng)的建設(shè)也正在緊張進(jìn)行中，對于道渣石礫的需求將隨著更多鐵路的開建而增加，碎石機(jī)專用于大產(chǎn)量碎石的生產(chǎn)加工，還可配置高產(chǎn)的碎石生產(chǎn)線滿足高產(chǎn)量需求，對于鐵路道渣的加工也更為快捷。

據(jù)悉，到2020年，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到12萬公里以上，西部地區(qū)鐵路網(wǎng)規(guī)模將擴(kuò)大到5萬公里以上，基本形成路網(wǎng)骨架。今后一個時期，鐵路將加快推進(jìn)一批在建重大項目建設(shè)，全面推進(jìn)滬昆客運(yùn)專線、西安到蘭州客運(yùn)專線、蘭新鐵路第二雙線、成渝客運(yùn)專線、西安到河南、河南到貴陽、重慶到貴陽、昆明到南寧鐵路等主要的項目前期工作，爭取早日開工建設(shè)，盡快形成運(yùn)力充足、高能便捷的西部骨架網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展提供有力支撐。鐵路的快速建設(shè)需要大量的碎石作為路基填筑，同時鐵路建設(shè)也拉動工程機(jī)械破碎機(jī)增長點，一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的路碴。路碴亦稱道碴、碎石或道床，是為軌道提供彈性及排水功能。鐵軌也可以鋪在混凝土筑成的基座上(在橋上就相當(dāng)常見)，可能嵌在混凝土里。由于火車質(zhì)量很大，枕木下鋪的都是很堅硬的石塊，這些石塊基本大小一致在路面鋪成梯形截面鐵軌向下的作用力可以分散，比較能承重。

據(jù)了解，道渣鋪設(shè)于路基上，軌枕下，用以藏護(hù)軌枕的對象。依鋪設(shè)的位置可分上下兩層，上層為頂層道渣，下層為底層道渣。在重量大的軌道，兩層的厚度各應(yīng)為30公分。對于碎石的需求量相較于普通公路來的更為大量，鐵路用的碎石道渣一般都是更近取材，以花崗巖和石灰?guī)r為首，因為他們的硬度較高，鋪在鐵軌的枕木上時能大面積均勻的承重，這樣的話就對鐵軌造成的壓力較小，相對應(yīng)壽命也會有所增加。由于現(xiàn)代高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)的大大提高，對各方面資源的合理利用和投放有了新的要求，進(jìn)而普通的道渣也不能滿足高速鐵路的建設(shè)，因此需要側(cè)重的不僅是物料的選材，更應(yīng)該注意的是破碎物料的機(jī)械。不管是鐵路道渣的篩選，還是混凝土建筑，都需要相關(guān)碎石機(jī)設(shè)備生產(chǎn)出高質(zhì)量合格的鐵路石子。

沃特礦機(jī)推出的專業(yè)碎石機(jī)系列顎式碎石機(jī)，反擊式碎石機(jī)，圓錐碎石機(jī)等都是道渣碎石良好的加工設(shè)備，機(jī)器在破碎的過程中可以分為一級破碎、二級破碎和三級破碎，可以滿足用戶多方面的不同需求，破碎出的石子屬于混合物料，出料力度大小機(jī)身可以調(diào)節(jié)，沒有固定出料力度的大小。鐵路建設(shè)過程中的道渣需要高質(zhì)量規(guī)則形狀，更需要嚴(yán)格按照工藝流程計算來選配設(shè)備，以達(dá)到消耗成本低，運(yùn)營成本低且高質(zhì)高量的效果。沃特礦山機(jī)械有限公司生產(chǎn)的反擊式破碎機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)化組件，互換性強(qiáng)，運(yùn)輸、安裝方便等硬件特點，博得礦山行業(yè)和高速公路、鐵路建設(shè)業(yè)內(nèi)的一直好評。