烘干機(jī)擋輪滑動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)常見(jiàn)的有網(wǎng)和無(wú)網(wǎng)種結(jié)構(gòu)。無(wú)網(wǎng)潤(rùn)滑劑貯腔，只能用于油調(diào)滑，防塵性能又差，易損壞，已趨于淘汰。

目前絕大多數(shù)烘干機(jī)軸承承受力的計(jì)算方法都是采用平截面法，即危險(xiǎn)額面的形狀是與齒對(duì)稱(chēng)中線(xiàn)相垂直的平面。但從輪齒的實(shí)際折斷情況看，其斷裂面大多是沿齒根過(guò)渡曲線(xiàn)的法向發(fā)生的，斷裂面為一折截面．這是因?yàn)橹鲬?yīng)力在折截面上是按雙曲線(xiàn)分布；疲勞裂紋也是沿齒根過(guò)渡曲線(xiàn)的法線(xiàn)方向擴(kuò)展的。所以，有的計(jì)算方法采用的折截面作為危險(xiǎn)截面，稱(chēng)為折截面法。用沂截面法計(jì)算齒根應(yīng)力，其結(jié)果接近于光彈實(shí)驗(yàn)的結(jié)果，而且在危險(xiǎn)截面上由幾何因索引起的應(yīng)力集中已同時(shí)反應(yīng)在計(jì)算公式v(齒形系數(shù))中；用平截面法計(jì)算，其結(jié)果則偏于保守。但用拆截面法計(jì)算比較麻煩，而現(xiàn)在齒輪材料的彎曲疲勞強(qiáng)度值都要用具體齒輪的疲勞試驗(yàn)求得，只要計(jì)算應(yīng)力的公式、確定材料極限應(yīng)力的試驗(yàn)數(shù)據(jù)和判據(jù)，都是用平截面法，前后一致，計(jì)算誤差將得以補(bǔ)償。因此，為了簡(jiǎn)化計(jì)算，同時(shí)又不失計(jì)算精度，目前大多數(shù)國(guó)家的計(jì)算方法仍是采用平截面法計(jì)算齒根應(yīng)力。

滾動(dòng)軸承在烘干機(jī)擋輪上也得到越來(lái)越廣泛的使用，是用雙列向心球面浚柱軸承和止推軸承分別承受推力和軸向力嚴(yán)，采用了球面座調(diào)心，以確保烘干機(jī)擋輪與該圈完全接觸。關(guān)于軸承載荷計(jì)算的說(shuō)明可參見(jiàn)本節(jié)有關(guān)部爾普通烘干機(jī)擋輪斷續(xù)工作，不宣采用滾動(dòng)軸承。