對(duì)輥破碎機(jī)是將小于或等于25mm的燒結(jié)塊破碎成不大于6mm返粉，來確保返粉粒度復(fù)合燒結(jié)工藝的要求。液壓系統(tǒng)是對(duì)輥破碎機(jī)的主要工作部件之一，其工作是否正常關(guān)系到破碎機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是在工作中液壓系統(tǒng)常出現(xiàn)保壓不足的故障，即保壓時(shí)間短，本文將針對(duì)對(duì)輥破碎機(jī)保壓不足的不同原因提出解決措施。

1、液壓系統(tǒng)外泄漏

對(duì)有漏油的地方進(jìn)行處理，主要在一些密封面上面，如油管接頭密封損壞漏油，液控單向閥與油路集 成密封平面泄漏，油缸活塞桿處泄漏等。

2、油缸內(nèi)密封漏油

密封圈經(jīng)常與油缸體摩擦，故障率約占油壓不足原因的30％。判斷方法是先使油缸做壓緊動(dòng)作，直到油缸不再前進(jìn)，油缸壓力不再升高，保持壓緊動(dòng)作，將回油管從油缸接頭處拆開，如果油缸上的回油管接頭處液壓油不停流出，由于活塞已停止前進(jìn)，故可以判斷活塞密封已損壞，應(yīng)進(jìn)行更換。如果回油管接頭處拆開后液壓油不再流出，說明油缸的密封完好。

3、液控單向閥故障

如前所述雖然有皮囊蓄能器承擔(dān)保壓任務(wù)，但如果液控單向閥由于閥芯磨損存在泄漏，降低鎖緊效果，使壓力下降。

4、氣囊式蓄能器故障

一是放油檢查充氣壓力，慢慢打開截止閥，使壓力油流回油箱，壓力表指針慢慢下降，達(dá)到某壓力值后急速降到零，這個(gè)位置的讀數(shù)就是充氣壓力。二是利用充氣工具直接檢查充氣壓力，但由于每檢查一次都要放掉一部分氣體，所以這種方法不宜用于容量小的蓄能器。如若發(fā)現(xiàn)蓄能器壓力不足，說明蓄能器漏氣，就要用充氣工具補(bǔ)充氮?dú)?。如果蓄能器氣閥處冒油，那就要拆卸檢查皮囊是否損壞。如蓄能器向外漏油，旋緊連接部分仍然漏油，就需要更換有問題的零件。